后市甲醇需求的增長點將轉(zhuǎn)移到甲醇制烯烴上，其生產(chǎn)主要集中在西北和華北地區(qū)。雖然近期甲醇將維持低迷狀況，但甲醇需求仍存在一定的增長空間。

　　自9月中下旬以來，甲醇1301合約期價基本上在2750—2850元/噸區(qū)間振蕩，且波幅逐漸減小，成交量和持倉量也維持低位。對于后市，雖然供應(yīng)方面持續(xù)壓制價格，但需求仍有增長的可能，且成本也在緩慢回升，預(yù)計甲醇1301合約價格持續(xù)弱勢后反彈的概率較大，投資者可在60日均線附近布局多單，年底前目標(biāo)價位為2900元/噸。

　　期貨價格持續(xù)承壓

　　隨著青海中浩60萬噸、甘肅華亭中煦60萬噸以及寶泰隆10萬噸甲醇裝置的陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，整體甲醇裝置開機(jī)率持續(xù)回升。

　　新增產(chǎn)能方面，徐州華裕煤氣有限公司年產(chǎn)為15萬噸的新建甲醇裝置項目近期已投產(chǎn)，內(nèi)蒙古東華能源60萬噸新投產(chǎn)裝置目前處于調(diào)試中，內(nèi)蒙古金誠泰化工60萬噸和榆天化60萬噸煤制甲醇裝置也計劃在11月份投料試生產(chǎn)。因此后市甲醇供應(yīng)壓力將持續(xù)增大，這將壓制甲醇期貨價格。

　　港口庫存將有恢復(fù)

　　前期因伊朗貨源減少，導(dǎo)致我國甲醇進(jìn)口量持續(xù)減少，港口庫存也逐漸下降。截至11月8日，華東地區(qū)甲醇庫存已下降至39.3萬噸，華南地區(qū)下降至10.2萬噸，整體庫存處于2011年以來的較低水平。不過從已知的船期來看，后市到港量將增多的可能性較大，從11月初到11月17日，合計將有5.5萬噸甲醇貨源到達(dá)華東港口，華南有2萬噸入港。因此后市港口供應(yīng)量回升的可能性較大。

　　需求增長點將轉(zhuǎn)移至甲醇制烯烴

　　甲醇傳統(tǒng)需求持續(xù)低迷的狀況仍將持續(xù)下去。甲醛方面，截至11月8日，甲醛開機(jī)率已經(jīng)穩(wěn)步回升至61.4%，處于今年以來的最高水平，但要低于去年同期水平，且商品銷售狀況依然沒有好轉(zhuǎn)，所以后市甲醛對甲醇的需求增幅將有限。

　　二甲醚方面，因天氣轉(zhuǎn)冷，液化氣銷售氛圍有所回暖，拉動了二甲醚的需求。近期二甲醚行情尚可，重慶萬盛、湖北三寧化工，濮陽龍宇產(chǎn)量正在逐漸恢復(fù)，不過需求整體依然疲軟，難以出現(xiàn)明顯增長。

　　后市甲醇需求的增長點將轉(zhuǎn)移到甲醇制烯烴上，其生產(chǎn)主要集中在西北和華北地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，10月甲醇制烯烴產(chǎn)量為12.8萬噸，消耗甲醇約為35萬噸，占甲醇總消耗量的13.8%。目前寧煤和大唐的裝置運行不太穩(wěn)定，且寧波禾元60萬噸/年的甲醇制烯烴裝置年底前正式投產(chǎn)的預(yù)期較強(qiáng)，將帶來180萬噸/年的甲醇消費量。雖然近期甲醇將維持低迷狀況，但從長期來看甲醇需求依然存在一定的增長空間。