【資料4】

　　據(jù)介紹，重慶8000多輛合法營運(yùn)的出租車中有7000多輛車的運(yùn)營許可證為公司所有。根據(jù)重慶市交委數(shù)據(jù)，2008年以前的10年問，主城區(qū)僅在1997年新投放了700輛出租車。2008年初，重慶市新投放1417輛出租車.新車指標(biāo)的分配僅面向有100輛車以上的公司，并按5：1的比例配置。每個新增出租車指標(biāo)每年收取有償使用費(fèi)1.5萬元，經(jīng)營指標(biāo)使用年限是8年，總計12萬元。這種幾乎很少增加的壟斷性指標(biāo)，成了出租車公司坐收暴利的穩(wěn)定來源。一位出租車主說，他和公司簽的合同屬于“全包型”，一次性付費(fèi)給公司34萬元，才能拿到一部出租車4年的經(jīng)營權(quán).4年后公司只退給他不到10萬元。公司不但坐吃20余萬元差價，每個月還要收8000元的管理費(fèi)。事實上，出租車公司每輛“天語”新車的車價加上指標(biāo)費(fèi)，四年總計也不出12萬元。司機(jī)們在四年中支付的承包費(fèi)和管理費(fèi)足夠買數(shù)臺新車。暴利之高，稱為“盤剝”也不為過。出租車公司手里拿著政府營運(yùn)權(quán)證指標(biāo)，平均每輛車一年獲利7萬多元，車主和出租車司機(jī)卻只能拿到零頭。國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，我國城市目前擁有出租車達(dá)96萬輛，年客運(yùn)總量達(dá)213億人次。而出租車行業(yè)的上述亂象，并非僅見于重慶。

　　【資料5】

　　廣東是全國排行第一的柑桔產(chǎn)銷大省。2008年初，連續(xù)的低溫冰凍雨雪天氣，大面積凍傷柑桔樹;年中，農(nóng)資價格暴漲，導(dǎo)致柑桔種植成本激增：年末，柑桔銷售不暢，價格暴跌。2009年初，沙糖桔市場價格一路跌至歷史最低點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)蕭條之聲頓起，果農(nóng)信心嚴(yán)重不足.廣東柑桔產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)危機(jī)。2009年2月28日.由南方報業(yè)傳媒集團(tuán)是南方農(nóng)村報社主辦的“柑桔產(chǎn)業(yè)危機(jī)與公共服務(wù)構(gòu)建”研討會在廣州召開。廣東省農(nóng)科院果樹研究所柑桔室主任馬培洽語氣沉重：“不客氣地說，廣東在制訂果樹疫病防治相關(guān)的法律規(guī)則方面，比起四川、湖北來說落后很多!”目睹清遠(yuǎn)市飛來峽鎮(zhèn)果農(nóng)陸偉賢在主席臺上的潸然淚下.廣東省政府發(fā)展研究中心宏觀處處長譚炳才無法克制自己的感情：“這個題目本來是政府來推動的，現(xiàn)在卻是媒體來操作，企業(yè)進(jìn)行贊助，我們政府慚愧不慚愧!”在市場面前，政府公共服務(wù)的缺失在柑桔產(chǎn)業(yè)危機(jī)中暴露無遺。

　　【資料6】

　　據(jù)6月22日《現(xiàn)代快報》報道，河南打工妹姜玉鳳一無文憑，二無技術(shù)，但她看到了一條致富路。她在廣州專門靠替人排隊賺錢，并成立了一家排隊服務(wù)公司，招了20名員工，成了中國第一個合法的“職業(yè)排隊人”，現(xiàn)在她的月平均利潤有1萬元左右。她所從事的業(yè)務(wù)范圍也擴(kuò)展到了到了銀行、超市、郵局醫(yī)院和售樓中心等各種需要排隊辦事的公共場所。此事在網(wǎng)上引起了熱議。有網(wǎng)民認(rèn)為，這種職業(yè)排隊人參與的范圍越大，就越是一種悲哀.越能反映出在相關(guān)部門群眾需求高而服務(wù)效率低下的客觀現(xiàn)實。