14.綠色出行是節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益健康、兼顧效率的出行方式，奧運會后，北京市提出了建設(shè)人文交通、科技交通和綠色交通的公交城市。北京市交通委員會有關(guān)負責(zé)人表示，城市交通不是只為機動車服務(wù)的，而是從根本上為出行的人服務(wù)的，是為各種出行方式服務(wù)的，更加綠色、環(huán)保的出行方式應(yīng)該得到更多尊重和提倡，包括在時間和空間上的優(yōu)先權(quán)，發(fā)展公共交通是破解城市交通擁堵困局的根本措施，尤其是要大力發(fā)展速度快、運量大、污染小、不堵車的軌道交通。到2015年，北京市19條、561公里地鐵線網(wǎng)完成后，可將中心城市1/4約880萬人次的交通出行量分流到地下，屆時五環(huán)路內(nèi)平均步行不超過1000米就可到達一個地鐵車站。此外，目前北京正在軌道交通點和公交樞紐附近設(shè)置自行車租賃點，預(yù)計規(guī)模將在1000個左右，車輛達到5萬輛以上。軌道交通、地面公交、小汽車、出租車、步行等多種出行方式的換乘將更加便捷。

　　15.近年來，我國城市的步行和自行車出行比例正迅速下降，如自行車出行比例就正以年均2%-5%的比例下降。自行車是北京數(shù)量最為龐大的交通工具，然而騎車容易存車難。目前，自行車存放點的數(shù)量較之前幾年已大大減少，而較大的正規(guī)存車點又不足以覆蓋所有人流集中的地區(qū)。如東二環(huán)附近的一條胡同里，路邊就停放著很多自行車。一位騎車人說，附近只有一個寫字樓下有一個地下自行車停放點，里面太擠，存取麻煩，只好直接把車停在路邊，辦完事趕緊跑出來，就怕車丟了。

　　一些城市的步行和自行車使用的道路空間也被擠壓。有時道路兩邊的非機動車道儼然成了機動車停車場，來來往往的自行車幾乎都被擠上了機動車道冒險騎行，而過往疾馳的汽車們在毫不減速的情況下，還不停地按喇叭來表達對自行車“入侵”影響他們行駛的不滿。有的地段，甚至就沒有非機動車道。有的十字路口，當(dāng)綠燈亮起時，行人本應(yīng)理直氣壯地通行，而加速行駛的右拐機動車卻把行人的路擋了個嚴嚴實實，等右拐彎車輛一輛一輛走完后，路口的紅燈又“無情”地亮了起來，行人只能被夾在疾駛的車流中間提心吊膽地等待綠燈再次亮起，并默默祈禱接下來的右拐彎汽車能放自己先過去。

　　三、申論要求

　　1. 根據(jù)給定材料，概述我國酒后駕車現(xiàn)象屢禁不止的主要原因。(25分)

　　要求：概括準(zhǔn)確、語言簡練，字數(shù)不超過200字。

　　2. 結(jié)合給定材料中所反映的城市出行問題。請你就“政府在大力倡導(dǎo)綠色出行方式方面應(yīng)進一步做好哪些工作”提出建議。(25分)

　　要求：建議合理可行、條理清晰，字數(shù)不超過300字。

　　3. 指出有關(guān)酒后駕車的材料中哪個觀點是不對的，為什么?(10分)

　　要求：分析準(zhǔn)確、合理、語言簡練，字數(shù)不超過200字。

　　4. 結(jié)合給定材料，以你認為減少交通事故的最重要因素為話題，聯(lián)系實際，自擬題目，請寫一篇議論文。(40分)

　　要求：觀點鮮明、主題明確、分析合理、論述深刻、語言流暢，字數(shù)不少于800字。

　　2009年下半年北京市公務(wù)員錄用考試