[參考措施]

　　對此，考試吧認(rèn)為需要從以下幾方面進(jìn)行改善：

　　第一，強化規(guī)劃調(diào)控。城市控制性詳細(xì)規(guī)劃要與城市綜合交通體系規(guī)劃和公共交通規(guī)劃相互銜接。城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)明確公共交通優(yōu)先發(fā)展原則。城市公共交通規(guī)劃要科學(xué)布局線網(wǎng)，優(yōu)化節(jié)點設(shè)置，促進(jìn)城市內(nèi)外交通便利銜接和城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展。

　　第二，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。提升公共交通設(shè)施、裝備水平，提高公共交通舒適性。加快調(diào)度中心、停車場、保養(yǎng)場、首末站以及�？空窘ㄔO(shè)。推進(jìn)換乘樞紐及步行道、自行車道、公共停車場等配套設(shè)施建設(shè)，將其納入舊城改造和新城建設(shè)規(guī)劃。

　　第三，加強公共交通用地綜合開發(fā)。對新建公共交通設(shè)施用地的地上、地下空間，按照市場化原則實施土地綜合開發(fā)，收益用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補運營虧損。

　　第四，加大政府投入。城市政府要將公共交通發(fā)展資金納入公共財政體系�！笆�二五”期間，對城市公共交通企業(yè)實行稅收優(yōu)惠政策，落實對城市公共交通行業(yè)的成品油價格補貼政策，對城市軌道交通運營企業(yè)實行電價優(yōu)惠。

　　第五，拓寬投資渠道。通過特許經(jīng)營、戰(zhàn)略投資、信托投資、股權(quán)融資等多種形式，吸引和鼓勵社會資金參與公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營。

　　第六，保障公交路權(quán)優(yōu)先。增加劃設(shè)城市公共交通優(yōu)先車道，擴大信號優(yōu)先范圍。允許機場巴士、校車、班車使用公共交通優(yōu)先車道。加強公共交通優(yōu)先車道的監(jiān)控和管理。

　　第七，健全安全管理制度，落實監(jiān)管責(zé)任，切實加強安全監(jiān)管。規(guī)范技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系。完善軌道交通工程驗收和試運營審核及第三方安全評估制度。

　　最后，對居民環(huán)保的出行觀念進(jìn)行引導(dǎo)。呼吁廣大交通參與者樹立綠色、低碳、生態(tài)、文明的交通理念，倡導(dǎo)“綠色出行”“慢行交通”“公交優(yōu)先”，改變出行方式，改變仗車思維，減少車輛出行，達(dá)到緩解交通壓力目的。并且積極向政府建言獻(xiàn)策，加快推進(jìn)公共交通系統(tǒng)建設(shè)，改變?nèi)嗣袢罕姷某鲂蟹绞�，打造公共交通和慢行交通�?yōu)先的城市交通發(fā)展模式。

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