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　　1月28日，鄭州再次迎來降雪。當晚，在解放路立交橋上，由于坡路雪多結(jié)冰，車輛打滑，幾名守在這里的人以50元至100元不等的價格收費推車，沿途司機不得不給錢求助。一場降雪能讓每位推車人賺幾百元。(1月30日新華網(wǎng))

　　平心而論，相比做好事不求任何回報，甚至連名都不留的“活雷鋒”們，雪夜收費推車，的確顯得不那么“高尚”。不僅如此，趁著惡劣天氣，車主受困的當口來獲利，也多少有趁人之危的嫌疑，被稱之為“趁雪打劫”，乍一聽來，也相當形象，并未冤枉。

　　不過，雪夜收費推車，盡管談不上高尚，卻也不等于卑鄙。畢竟，雪夜蹲守立交橋，也并非一件輕松快意的事兒，而同樣需要付出相當?shù)捏w力和辛勞，從中獲得一些報酬，也不為過。另一方面，對于車主們而言，如果沒有這些雪夜蹲守者，就算是舍得花更多的錢，也難以擺脫困境，愿意為推車者付費，對于車主們而言，多半也是綜合權(quán)衡之下的更劃得來的選項。

　　從這個角度來看，只要雪夜蹲守推車者，在推車收費之前，征得了車主的同意，且并無任何強制逼迫交易的行為，這50元至100元不等的推車費，其實并無不妥，不僅是公平交易、勞動所得，更與“打劫”有著本質(zhì)區(qū)別。

　　某種程度上，相比對雪夜收費推車者橫加指責(zé)，詰問人家為何不當“活雷鋒”，更需反思的倒是城市公共應(yīng)急機制的缺失，何以一場雪便可以讓立交橋坡路成為諸多車主開不過的檻?何以這些雪夜推車者能想到的生意，交通部門卻想不到，相關(guān)的應(yīng)急機制更是付之闕如?假如沒有這些有生意頭腦的推車者，會否發(fā)生更多的車輛被困，引發(fā)更多的事故，后果倒是更加不堪設(shè)想。

　　基于此，“趁雪打劫”假如真有什么不妥的話，恐怕也絕非道德瑕疵，除了收費推車者，雪夜中的車主，還能獲得誰的援手？又該有哪些應(yīng)急援助機制?或許才更需反思。

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