21.運(yùn)用行政手段對公路財(cái)產(chǎn)、質(zhì)量、安全及綠化等工作進(jìn)行管理的工作，稱為（    ）。

　　A.公路路政管理     
　　B.公路安全管理
　　C.道路運(yùn)政管理     
　　D.道路交通管理

　　22.汽車客運(yùn)站的業(yè)務(wù)工作集中體現(xiàn)在為旅客和車主（參營者）服務(wù)，以及相關(guān)的（    ）工作。

　　A.客運(yùn)市場管理     
　　B.車站業(yè)務(wù)管理
　　C.車輛技術(shù)管理     
　　D.車輛交通安全管理

　　23.在汽車客運(yùn)站的分類中，根據(jù)汽車客運(yùn)站的（    ），一般將其劃分為客運(yùn)站、客貨兼營站和�？空�。

　　A.經(jīng)營區(qū)域     
　　B.經(jīng)營性質(zhì)
　　C.經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍     
　　D.經(jīng)營規(guī)模大小

　　24.集裝箱貨運(yùn)站分級的主要依據(jù)是年運(yùn)輸量。集裝箱貨運(yùn)站的年運(yùn)輸量是指年度內(nèi)通過該站中轉(zhuǎn)及送達(dá)該站的（    ）的總和。

　　A.貨物周轉(zhuǎn)量     
　　B.貨物運(yùn)量
　　C.集裝箱重箱     
　　D.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱量

　　25.根據(jù)道路運(yùn)輸行政管理職責(zé)的劃分，下列項(xiàng)目中由決策層管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理的項(xiàng)目是（    ）。

　　A.公路口岸運(yùn)輸     
　　B.集裝箱跨省運(yùn)輸
　　C.出租汽車運(yùn)輸 
　　D.城鄉(xiāng)道路客運(yùn)

　　26.在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中，（    ）可有效推進(jìn)公共交通使用的持續(xù)增長。

　　A.先進(jìn)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)     
　　B.先進(jìn)的車輛系統(tǒng)
　　C.先進(jìn)的交通信息系統(tǒng) 
　　D.先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)

　　27.在車輛時(shí)間利用指標(biāo)中，完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日，其中由于貨源不足等原因停駛的車輛，應(yīng)按（    ）進(jìn)行計(jì)算。

　　A.非營運(yùn)車日     
　　B.閑置車日
　　C.非完好車日 
　　D.完好車日

　　28.營運(yùn)速度是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)。它既受技術(shù)速度的限制，又受（    ）的影響。

　　A.車輛運(yùn)送速度     
　　B.晝夜時(shí)間利用系數(shù)
　　C.出車時(shí)間利用系數(shù) 
　　D.貨物運(yùn)輸系數(shù)

　　29.某汽車運(yùn)輸企業(yè)2005年4月份有營運(yùn)車輛50輛，單車月產(chǎn)量為4萬噸公里，拖運(yùn)率為28.6％，該企業(yè)4月份掛車完成的周轉(zhuǎn)量約為（    ）萬噸公里。

　　A.57.2     
　　B.80.1
　　C.110.3  
　　D.142.8

　　30.某汽車運(yùn)輸公司2005年5月份的車公里產(chǎn)量為4.14噸公里/車公里，車輛平均噸位為6.5噸，行程利用率為65％，在沒有拖掛運(yùn)輸?shù)那闆r下，5月份的噸位利用率為（    ）。

　　A.90％     
　　B.95％
　　C.98％ 
　　D.100％