31. 準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式總目標(biāo)下的配套目標(biāo)是(　)。

　　A.降低庫(kù)存、增加換產(chǎn)時(shí)間與生產(chǎn)提前期、消除浪費(fèi)

　　B.提高庫(kù)存、減少換產(chǎn)時(shí)間與生產(chǎn)提前期、消除浪費(fèi)

　　C.提高庫(kù)存、增加換產(chǎn)時(shí)間與生產(chǎn)提前期、消除浪費(fèi)

　　D.降低庫(kù)存、減少換產(chǎn)時(shí)間與生產(chǎn)提前期、消除浪費(fèi)

　　32. 在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式定義的浪費(fèi)類型中，等待的浪費(fèi)是指(　)。

　　A.由于工序相互分離，發(fā)生搬運(yùn)和臨時(shí)堆放而造成的浪費(fèi)

　　B.附加值不高的工序造成的浪費(fèi)

　　C.不合格產(chǎn)品本身的浪費(fèi)

　　D.在設(shè)備自動(dòng)加工或工作量不足時(shí)的設(shè)備閑置浪費(fèi)

　　33. 關(guān)于生產(chǎn)同步化的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.裝配線與機(jī)力[135幾乎平行進(jìn)行

　　B.生產(chǎn)同步化是為了實(shí)現(xiàn)適時(shí)適量生產(chǎn)

　　C.工序間設(shè)倉(cāng)庫(kù)，前一工序?yàn)楹笠还ば蛱峁┰�料�?chǔ)備

　　D.生產(chǎn)計(jì)劃只下達(dá)給總裝配線

　　34. 在企業(yè)物流的諸環(huán)節(jié)中，既是生產(chǎn)物流系統(tǒng)的終點(diǎn)，也是銷售物流系統(tǒng)起點(diǎn)的是(　)。

　　A.產(chǎn)品包裝

　　B.成品儲(chǔ)存

　　C.產(chǎn)品發(fā)送

　　D.原料采購(gòu)

　　35。分銷需求計(jì)劃輸出的兩個(gè)計(jì)劃是(　)。

　　A.訂貨進(jìn)貨計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃

　　B.訂貨進(jìn)貨計(jì)劃和庫(kù)存計(jì)劃

　　C.送貨計(jì)劃和訂貨進(jìn)貨計(jì)劃

　　D.生產(chǎn)計(jì)劃和送貨計(jì)劃

　　36。作為一種廢棄物流的物流方式，關(guān)于垃圾焚燒的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.科學(xué)的垃圾焚燒可防止污染

　　B.垃圾焚燒適用于有機(jī)物含量高的垃圾

　　C.垃圾焚燒適用于所有可燃垃圾

　　D.垃圾焚燒可防止病菌、蟲(chóng)害滋生

　　37. 下列廢棄物中，適合進(jìn)行凈化處理的是(　)。

　　A.對(duì)地下水無(wú)害的固體垃圾

　　B.固體生活垃圾

　　C.化工廠排出的含重金屬元素的廢水

　　D.廢紙

　　38. 20世紀(jì)60年代以來(lái)，國(guó)際上出現(xiàn)了若干種具有代表性的技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程模型，下圖表示的是(　)的技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程模型。

　　A.需求拉動(dòng)

　　B.技術(shù)推動(dòng)

　　C.一體化創(chuàng)新

　　D.系統(tǒng)集成與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合

　　39. 相對(duì)于需求拉動(dòng)型創(chuàng)新模式，技術(shù)推動(dòng)型創(chuàng)新模式的特征是(　)。

　　A.創(chuàng)新周期更長(zhǎng)

　　B.易于商品化

　　C.很快產(chǎn)生效益

　　D.創(chuàng)新難度低

　　40. 企業(yè)聯(lián)盟有若干種組織運(yùn)行模式，垂直供應(yīng)鏈型企業(yè)宜采用的組織運(yùn)行模式是(　)。

　　A.星形模式

　　B.鏈形模式

　　C.平行模式

　　D.聯(lián)邦模式

　　2011年經(jīng)濟(jì)師100%保過(guò)培訓(xùn)

　　權(quán)威名師2011年經(jīng)濟(jì)師考試學(xué)習(xí)指導(dǎo)視頻講座

　　2011年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試考前攻略

　　經(jīng)濟(jì)師考試歷年真題(2003—2010)