50、_______指為了個(gè)人舒適而要求占用兩個(gè)以上座位的旅客。

　　A.病殘旅客

　　B.孕婦

　　C.額外占座旅客

　　D.身份特殊旅客

　　51、細(xì)分航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)時(shí)，選擇正確的市場(chǎng)細(xì)分依據(jù)是十分重要的。我們?cè)诩?xì)分航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)時(shí)，主要考慮的是_______。

　　A.旅客的性別

　　B.旅客的身份

　　C.旅客的目的地

　　D.旅客的旅行目的

　　52、進(jìn)行總本經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策，首先必須了解，分析企業(yè)所處的_______。

　　A.戰(zhàn)略環(huán)境

　　B.戰(zhàn)術(shù)環(huán)境

　　C.外部環(huán)境

　　D.內(nèi)部環(huán)境

　　53、企業(yè)微觀環(huán)境是指那些直接影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的外部因素，其中最主要的因素是_______。

　　A.供方因素

　　B.買方因素

　　C.行業(yè)因素

　　D.人力資源因素

　　54、航空公司配備飛機(jī)的一般原則是以_______為準(zhǔn)。

　　A.運(yùn)輸?shù)头逅�需飛機(jī)數(shù)量

　　B.運(yùn)輸高峰所需飛機(jī)數(shù)量

　　C.運(yùn)輸平峰所需飛機(jī)數(shù)量

　　D.以上都不是

　　55、飛機(jī)的操作重量是指_______。

　　A.飛機(jī)的起飛重量+起飛油量

　　B.飛機(jī)的起飛重量-起飛油量

　　C.飛機(jī)的起飛重量+業(yè)載重量

　　D.飛機(jī)的起飛重量-業(yè)載重量

　　56、旅客搭乘了不是其客票上列明的航班飛機(jī)，這種情況屬_______。

　　A.誤乘

　　B.錯(cuò)乘

　　C.漏乘

　　D.簽轉(zhuǎn)

　　57、對(duì)于CTM檢查，其CTM所對(duì)應(yīng)的較高點(diǎn)出現(xiàn)在_______。

　　A.始發(fā)地到中途分程點(diǎn)，與銷售代號(hào)無(wú)關(guān)

　　B.始發(fā)地到非中途分程點(diǎn)，與銷售代號(hào)無(wú)關(guān)

　　C.始發(fā)地到轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)，與銷售代號(hào)無(wú)關(guān)

　　D.始發(fā)地到中途分程點(diǎn)、非中途分程點(diǎn)或轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)，取決于銷售代號(hào)

　　58、托運(yùn)人托運(yùn)的貨物與航空貨運(yùn)單上所列品名不符，如在始發(fā)站發(fā)現(xiàn)，該貨應(yīng)_______。

　　A.停止發(fā)運(yùn)，運(yùn)費(fèi)不退

　　B.停止發(fā)運(yùn)，退還運(yùn)費(fèi)

　　C.可繼續(xù)承運(yùn)，加倍核收運(yùn)費(fèi)

　　D.通知托運(yùn)人，協(xié)商處理

　　59、航空貨運(yùn)單(AIR WAYBILL)的三字代碼簡(jiǎn)寫為_(kāi)______。

　　A.ARW

　　B.AWB

　　C.AWL

　　D.AWI