第 1 頁:單項(xiàng)選擇題 |
第 3 頁:多項(xiàng)選擇題 |
第 5 頁:參考答案解析 |
一、單項(xiàng)選擇題
1、[答案]:C
[解析]:運(yùn)輸價(jià)格是運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。
2、[答案]:A
[解析]:道路運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)之一:道路運(yùn)輸價(jià)格只有銷售價(jià)格一種形式。
3、[答案]:C
[解析]:本題考查道路運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)。道路運(yùn)輸價(jià)格是由旅客(人數(shù))或貨物質(zhì)量和運(yùn)距兩個(gè)因素決定。
4、[答案]:A
[解析]:道路運(yùn)輸成本是形成道路運(yùn)輸價(jià)格的重要因素和最低界限。
5、[答案]:A
[解析]:本題考查運(yùn)輸價(jià)格的分類。運(yùn)輸價(jià)格按運(yùn)價(jià)適用范圍劃分為普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)待運(yùn)價(jià)。
6、[答案]:C
[解析]:工資型的運(yùn)價(jià)是按平均工資盈利率來確定盈利。
7、[答案]:A
[解析]:一般認(rèn)為以勞動(dòng)價(jià)值理論來制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤率的兩個(gè)前提條件。
8、[答案]:C
[解析]:本題考查運(yùn)輸供給價(jià)格的含義。
9、[答案]:B
[解析]:在完全競爭市場條件下,運(yùn)輸市場上運(yùn)輸產(chǎn)品的均衡價(jià)格由運(yùn)輸需求和運(yùn)輸供給同時(shí)決定。
10、[答案]:B
[解析]:以邊際成本理論定價(jià),是指在運(yùn)輸供求發(fā)生變動(dòng)時(shí),運(yùn)輸企業(yè)必須增加或減少運(yùn)輸數(shù)量,并以因增加或減少運(yùn)輸數(shù)量而引起總成本的變動(dòng)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格。
11、[答案]:C
[解析]:本題考查從價(jià)理論的含義。從價(jià)理論主要是貨運(yùn)價(jià)格的制定理論,是指以所運(yùn)貨物本身的價(jià)值高低為基礎(chǔ)確定的運(yùn)輸價(jià)格。
12、[答案]:B
[解析]:需求導(dǎo)向定價(jià)法是根據(jù)市場需求變化情況來確定運(yùn)價(jià)水平。
13、[答案]:A
[解析]:本題考查成本加成定價(jià)法的計(jì)算公式。
14、[答案]:D
[解析]:本題考查道路旅客運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。整日包車,每日按8小時(shí)計(jì)算;使用時(shí)間超過8小時(shí),按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算。
15、[答案]:C
[解析]:本題考查道路旅客運(yùn)輸計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中對計(jì)費(fèi)里程的規(guī)定。在計(jì)算包用客車的計(jì)費(fèi)里程時(shí),對客車由車站(庫)開至約定載客地點(diǎn)及包用完畢返回車站(庫)的累計(jì)空駛里程,按50%計(jì)算。
16、[答案]:B
[解析]:載貨汽車按其用途可分為普通貨車和特種貨車。
17、[答案]:A
[解析]:本題考查行包運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。旅客自行攜帶看管的物品超過規(guī)定免費(fèi)重量和體積的為自理行包,按行包計(jì)費(fèi),占用座位時(shí),按實(shí)際占用座位數(shù)購票。
18、[答案]:D
[解析]:道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)有整批貨物基本運(yùn)價(jià)、零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)和集裝箱基本運(yùn)價(jià)。
19、[答案]:C
[解析]:本題考查計(jì)費(fèi)里程。貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)里程,按裝貨地點(diǎn)至卸貨地點(diǎn)的實(shí)際載貨的營運(yùn)里程計(jì)算。而對于未核定的里程則按車輛實(shí)際運(yùn)行里程計(jì)算。
20、[答案]:A
[解析]:本題考查客運(yùn)代理費(fèi)的概念。
21、[答案]:D
[解析]:本題考查機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成。機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格由工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)及外加工費(fèi)構(gòu)成。
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