51. 城市公共交通線網(wǎng)密度最佳值確定的出發(fā)點(diǎn)是(　)最小。

　　A.乘行時間

　　B.出行時間

　　C.步行時間

　　D.非乘行時間

　　52. (　)是指單位時間內(nèi)通過線路某一斷面或�？空镜能囕v數(shù)。

　　A.行車間隔

　　B.行車頻率

　　C.線路車輛數(shù)

　　D.營運(yùn)速度

　　53. 在某公交線路上，共投入20輛營運(yùn)車輛，線路長度為20公里，營運(yùn)速度為40公里/小時，則行車間隔應(yīng)為(　)分/輛。

　　A.12

　　B.10

　　C.6

　　D.3

　　54. 非直線系數(shù)(　)，會使局部乘客多，人們乘車耗費(fèi)時間多，車輛載客不均勻。

　　A.過大

　　B.過小

　　C.大于1

　　D.小于1

　　55. 已知某營運(yùn)線路的車輛周轉(zhuǎn)時間為100分鐘，投入的車輛數(shù)為25輛，則行車間隔為(　)。

　　A.4分鐘

　　B.5分鐘

　　C.6分鐘

　　D.10分鐘

　　56. 線路重復(fù)系數(shù)是線路總長度與(　)之比。

　　A.線路長度

　　B.線網(wǎng)密度

　　C.線路重復(fù)系數(shù)

　　D.線網(wǎng)長度

　　57. 在公路客流的基本要素中，反映了客流規(guī)模的大小的基本要素是(　)。

　　A.流時

　　B.流量

　　C.流速

　　D.流向

　　58. 高速公路客運(yùn)線路經(jīng)營期為5年，經(jīng)營期滿需繼續(xù)經(jīng)營的(　)。

　　A.不需辦理任何手續(xù)

　　B.需重新辦理報(bào)批手續(xù)

　　C.只需登記即可

　　D.需領(lǐng)取附卡

　　59. 運(yùn)距在400km(含400km)至800km的班車客運(yùn)屬于(　)班車客運(yùn)。

　　A.一類

　　B.二類

　　C.三類

　　D.四類

　　60. (　)是一項(xiàng)反映站、乘、駕人員服務(wù)工作質(zhì)量的指標(biāo)。

　　A.行包正運(yùn)率

　　B.客車正班率

　　C.發(fā)票正點(diǎn)率

　　D.旅客正運(yùn)率