第二節(jié) 運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu)與形式
一、運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu)(重點(diǎn))
定義:運(yùn)價(jià)體系各部分構(gòu)成及其相互關(guān)系。
(一)按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)(里程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu))
按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程可以把運(yùn)輸支出劃分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三個(gè)部分。不管運(yùn)距多長(zhǎng),隨運(yùn)距成比例增加的只是中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi),始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)是不變的。因此,運(yùn)距越長(zhǎng),分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸里程的始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)就越少,運(yùn)輸成本也就越低。
應(yīng)用分析
【例題5】按照運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)體系,如按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程可以把運(yùn)輸支出劃分為( )。
A.平均作業(yè)費(fèi)
B.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
D.不可預(yù)計(jì)費(fèi)
E.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
答案:BCE
1.運(yùn)價(jià)率隨運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)一直遞遠(yuǎn)遞減。
2.運(yùn)價(jià)率在一定運(yùn)距范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減,超過(guò)一定范圍,則保持一穩(wěn)定水平。
3.運(yùn)價(jià)率在一定范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減,超過(guò)這一范圍則遞遠(yuǎn)遞增。
4.運(yùn)價(jià)率不隨運(yùn)距的變化而變化,始終保持同一水平,又稱為純里程運(yùn)價(jià)。
變形的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu):
1.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。
2.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。
3.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。
應(yīng)用分析
【例題6】屬于里程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)變形的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)類型有( )。
A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
E.計(jì)程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
答案:ACD
(二)按運(yùn)輸對(duì)象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
1.按貨種別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu):對(duì)承運(yùn)的不同貨物制定高低不同的運(yùn)價(jià)。
2.按客運(yùn)類別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu):同一運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸所使用的設(shè)備、提供的運(yùn)輸服務(wù)不同,票價(jià)不同。
二、運(yùn)價(jià)的形式
(一)運(yùn)價(jià)的分類
1.按運(yùn)輸對(duì)象不同,運(yùn)價(jià)可以分為旅客運(yùn)價(jià)、貨物運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)。
2.按運(yùn)輸方式不同,運(yùn)價(jià)可以分為鐵路運(yùn)價(jià)、公路運(yùn)價(jià)、水運(yùn)運(yùn)價(jià)、航空運(yùn)價(jià)和管道運(yùn)價(jià),當(dāng)幾種運(yùn)輸方式聯(lián)合進(jìn)行一項(xiàng)運(yùn)輸時(shí),還存在聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)。
(二)水運(yùn)運(yùn)價(jià)形式
1.里程運(yùn)價(jià)。又稱航區(qū)運(yùn)價(jià),適用于同一航區(qū)各港間不同貨種、不同運(yùn)距貨物的運(yùn)價(jià)。
2.航線運(yùn)價(jià)。適用于兩港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)。
3.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)。適用于水陸聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)等貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)。
應(yīng)用分析
【例題7】在水運(yùn)運(yùn)價(jià)的形式中,適用于同一航區(qū)的各港口間不同貨種、不同運(yùn)距貨物的運(yùn)價(jià)是( )。
A.航線運(yùn)價(jià)
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
C.里程運(yùn)價(jià)
D.分線運(yùn)價(jià)
答案:C
【例題8】適用于水陸聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)等貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)是( )
A.航線運(yùn)價(jià)
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
C.里程運(yùn)價(jià)
D.分線運(yùn)價(jià)
答案:B
【例題9】適用于兩港口之間的直達(dá)貨物的運(yùn)價(jià)是( )
A.航線運(yùn)價(jià)
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
C.里程運(yùn)價(jià)
D.分線運(yùn)價(jià)
答案:A
(三)國(guó)際航運(yùn)運(yùn)價(jià)形式
1.班輪運(yùn)價(jià)。這是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)陌噍啿扇〖?jí)差運(yùn)價(jià)和航線運(yùn)價(jià)相結(jié)合的運(yùn)價(jià)。
2.航次租船運(yùn)價(jià)。按照船舶所有人和承租人之間在租船合同中約定的運(yùn)價(jià)和裝運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
三、制定運(yùn)價(jià)的方法(重點(diǎn))
(一)全部貨物平均運(yùn)價(jià)率的確定
貨物平均運(yùn)價(jià)率是通過(guò)各種貨物在不同運(yùn)輸距離、采用不同的運(yùn)輸類別、分別收取不同的運(yùn)費(fèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。除了個(gè)別運(yùn)價(jià)率對(duì)其產(chǎn)生影響外,貨物平均運(yùn)價(jià)率還受貨運(yùn)量按貨種別的構(gòu)成、整車、集裝箱、零擔(dān)貨物比重以及平均運(yùn)程比重等多種因素的影響。
應(yīng)用分析
【例題10】貨物平均運(yùn)價(jià)率的影響因素有( )。
A.個(gè)別運(yùn)價(jià)率
B.貨運(yùn)量按貨種別的構(gòu)成
C.零擔(dān)貨物比重
D.平均運(yùn)程比重
E.運(yùn)輸距離
答案:ABCD
(二)運(yùn)價(jià)基數(shù)的確定
運(yùn)價(jià)基數(shù)又稱基價(jià)或基本運(yùn)價(jià)率,它是決定總體運(yùn)價(jià)水平的基礎(chǔ)。
(三)級(jí)差率的確定
貨物運(yùn)價(jià)分級(jí),就是確定某一類貨物運(yùn)價(jià)率的具體數(shù)值,它應(yīng)當(dāng)符合運(yùn)價(jià)形成的基本依據(jù),再結(jié)合各類貨物的有關(guān)特性,如理化性質(zhì),積載因素、運(yùn)輸、裝卸、保管條件等。
1.分級(jí)數(shù):不能過(guò)多,也不能過(guò)少
2.級(jí)差率:不同運(yùn)價(jià)率之間的比值,它可用兩種方法計(jì)算和表示,即級(jí)差率和級(jí)差系數(shù)。公式見書。
(四)運(yùn)價(jià)里程的確定
它是主管部門根據(jù)一定原則確定的。運(yùn)價(jià)里程一經(jīng)公布,需要統(tǒng)一執(zhí)行,只有在線路發(fā)生永久性變化時(shí),由主管部門根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改。
運(yùn)價(jià)里程由主管部門根據(jù)一定原則確定的。
為計(jì)算方便,需將運(yùn)價(jià)里程劃分為若干區(qū)段。劃分里程區(qū)段,一是確定里程區(qū)段的數(shù)量,二是確定里程區(qū)段的距離。運(yùn)價(jià)里程的具體規(guī)定可見《水路貨物運(yùn)價(jià)里程表》、《公路運(yùn)價(jià)里程表》等。根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程表即可算出兩站(港)間的運(yùn)價(jià)里程。
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