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雄鷹網(wǎng)校獨(dú)家：2014經(jīng)濟(jì)師考試備考講義精選總結(jié)

　　第三節(jié) 航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭與市場(chǎng)均衡

　　一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)構(gòu)成與市場(chǎng)競(jìng)爭

　　航空運(yùn)輸市場(chǎng)基本含義：航空運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)的行銷場(chǎng)所或區(qū)域。

　　引申含義： 1)對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)具有支付能力的需求。 2)對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)的所有現(xiàn)實(shí)和潛在需求的消費(fèi)群。

　　狹義含義：航線(或稱城市對(duì)市場(chǎng))。由不同始發(fā)地和目的地構(gòu)成的一條航線(或城市對(duì))就是一個(gè)航空運(yùn)輸市場(chǎng)。

　　航空運(yùn)輸市場(chǎng)構(gòu)成：運(yùn)輸需求者、運(yùn)輸供給者、運(yùn)輸中介者、其他相關(guān)方(政府、空管等)。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中同類經(jīng)濟(jì)行為主體為自身利益考慮，增強(qiáng)自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力、排斥同類經(jīng)濟(jì)行為主體相同行為的表現(xiàn)。市場(chǎng)競(jìng)爭有利有弊，見P17。

　　二、影響航空運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭力的主要因素

　　航空運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭力的主要影響因素：價(jià)格、服務(wù)、安全、品牌信譽(yù)、航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、航班時(shí)刻和頻率等。

　　提高航空客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭力的措施：低成本航空公司經(jīng)營模式、傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)型航空公司經(jīng)營模式。

　　提高航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭力的措施：方便、快捷的物流網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)。

　　三、航空運(yùn)輸市場(chǎng)均衡

　　均衡：經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的均衡是指對(duì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)變動(dòng)發(fā)生作用的各種力量處于平衡的狀態(tài)。

　　當(dāng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)買賣雙方力量均等，供應(yīng)量與需求量相一致時(shí)，就是達(dá)到了市場(chǎng)均衡，此時(shí)的價(jià)格是買賣雙方都接受的價(jià)格，稱為均衡價(jià)格;這時(shí)買者愿意而且能夠購買的航空運(yùn)輸服務(wù)量與賣者愿意而且能夠提供的航空運(yùn)輸服務(wù)量相等，稱為均衡數(shù)量。

　　應(yīng)用分析

　　【例題15】均衡價(jià)格是()。

　　A.供應(yīng)量與需求量相一致時(shí)的價(jià)格

　　B.生產(chǎn)量與銷售量相一致時(shí)的價(jià)格

　　C.需求量與購買量相一致時(shí)的價(jià)格

　　D.互補(bǔ)品銷量相一致時(shí)的價(jià)格

　　答案：A

　　航空運(yùn)輸市場(chǎng)均衡的形成：價(jià)格的調(diào)整推動(dòng)供應(yīng)量與需求量變化從而達(dá)到市場(chǎng)均衡。

　　完全競(jìng)爭市場(chǎng)可能出現(xiàn)的兩種情況：

　　1)價(jià)格高于均衡價(jià)格，供應(yīng)量增加，需求量減少，供應(yīng)量就會(huì)超過需求量，供給過剩，生產(chǎn)廠商的競(jìng)爭把價(jià)格壓低，價(jià)格下降又導(dǎo)致需求上升，供給減少，直至達(dá)到均衡

　　完全競(jìng)爭市場(chǎng)可能出現(xiàn)的兩種情況：

　　2)價(jià)格低于均衡價(jià)格，供應(yīng)量減少，需求量增加，需求量超過供應(yīng)量，供給短缺，生產(chǎn)廠商提高價(jià)格，價(jià)格提高導(dǎo)致需求下降，供給增加，直至達(dá)到均衡

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