四、城市公共交通站點(diǎn)布設(shè)

　　1.公共交通站點(diǎn)的種類

　　1)公共交通站點(diǎn)：

　　在各條公共交通營(yíng)運(yùn)線路上，專為乘客上下設(shè)置的停車地點(diǎn)。

　　2)種類：

　�、俟�共汽車起終點(diǎn);②中途站點(diǎn);③換乘樞紐站;④保養(yǎng)修理場(chǎng)。

　　2.公交起、終站點(diǎn)布設(shè)的原則及技術(shù)要求

　　1)公交起、終點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)與城市道路網(wǎng)的建設(shè)及發(fā)展相協(xié)調(diào)，選擇緊靠客流集散點(diǎn)和道路客流主要方向的同側(cè)

　　2)公交起、終點(diǎn)選址宜靠近人流密集且周圍留有一定的位置的地點(diǎn)

　　3)與公交起、終點(diǎn)相連的出入口應(yīng)設(shè)置在道路交通較好的道路上

　　4)公交起、終點(diǎn)的規(guī)模應(yīng)根據(jù)所服務(wù)的運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)來(lái)確定

　　5)始末站是公交車輛調(diào)頭迥車的場(chǎng)所，因此要有一定的空間

　　3.中途站點(diǎn)布設(shè)的原則

　　1)確定站址時(shí)，先要分清哪些地方設(shè)固定站，哪些地方設(shè)臨時(shí)站及招呼站

　　2)應(yīng)方便乘客乘車換乘

　　3)盡量設(shè)在十字路口附近

　　4)在路段上設(shè)站時(shí)，上下行對(duì)稱的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開(kāi)

　　5)設(shè)站應(yīng)盡量避免設(shè)在上坡處

　　6)幾條線路重復(fù)經(jīng)過(guò)時(shí)，一般應(yīng)聯(lián)合設(shè)站

　　7)多線聯(lián)合設(shè)站時(shí)，行車頻率較大的線路站點(diǎn)應(yīng)設(shè)在靠前位置

　　8)如果在交叉口或廣場(chǎng)有相交的路線，停靠站布置要使乘客轉(zhuǎn)換車的時(shí)間最小

　　4.樞紐站布設(shè)的原則

　　公交樞紐通常包括對(duì)外交通樞紐和市內(nèi)交通樞紐兩種。

　　1)對(duì)外交通樞紐在城市中的位置相對(duì)比較確定，通常設(shè)置在火車站、長(zhǎng)途汽車站、水港、空港和城市出入口道路處。

　　2)市內(nèi)交通樞紐一般是城市區(qū)域內(nèi)的客流集散點(diǎn)，多條線路的交點(diǎn)。

　　5.平均站距和站點(diǎn)規(guī)模的確定

　　1)最佳平均站距的計(jì)算：

　　 　　公式11-5

　　其中： 步行速度， 乘客平均乘距， 乘客上下車時(shí)間，

　　M車上乘客人數(shù)，N在站候車人數(shù)

　　2)站點(diǎn)規(guī)模的確定：

　　車站匯集的乘車數(shù)量決定了站點(diǎn)的規(guī)模，規(guī)模大稱為高峰站，反之為低峰站

　　還取決于站點(diǎn)的通行能力

　　五、車輛運(yùn)行方式及其確定

　　1.車輛運(yùn)行方式

　　1)定線定站的運(yùn)行方式：最常規(guī)的一種方式，特點(diǎn)是行車的規(guī)律性強(qiáng)，線路固定，服務(wù)面廣。

　　2)不定線、不定站式：如出租車，隨機(jī)性強(qiáng)

　　3)定線、不定站式：有些小城市有小公共，采取招手停的方式。

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