三、城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃

　　1.城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃原則

　　1)線路的走向要與主要客流相一致;

　　2)線路應直接溝通城市各主要的客流集散點;

　　3)線路長度不宜過長或過短;

　　4)在保證基本客流需要的前提下，要有利于改善企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理，要保證企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益;

　　5)設計線路時還必須考慮遠近結合以及綜合運輸發(fā)展的需要。

　　2.城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的思路

　　1)根據(jù)客流情況，確定公交客運走廊，規(guī)劃公共交通骨架網(wǎng)絡

　　2)確定公交線網(wǎng)規(guī)劃的目標函數(shù)

　　總的工作出行量

　　途中出行時間

　　總的換乘次數(shù)

　　3)分別計算每條線路的線流量，最小不均衡系數(shù)

　　4)評價公共交通線網(wǎng)，建立可行的公共交通線網(wǎng)

　　四、城市公共交通站點布設

　　1.公共交通站點的種類

　　1)公共交通站點：

　　在各條公共交通營運線路上，專為乘客上下設置的停車地點。

　　2)種類：

　　①公共汽車起終點;②中途站點;③換乘樞紐站;④保養(yǎng)修理場。

　　2.公交起、終站點布設的原則及技術要求

　　1)公交起、終點的設置應與城市道路網(wǎng)的建設及發(fā)展相協(xié)調(diào)，選擇緊靠客流集散點和道路客流主要方向的同側

　　2)公交起、終點選址宜靠近人流密集且周圍留有一定的位置的地點

　　3)與公交起、終點相連的出入口應設置在道路交通較好的道路上

　　4)公交起、終點的規(guī)模應根據(jù)所服務的運營車輛數(shù)來確定

　　5)始末站是公交車輛調(diào)頭迥車的場所，因此要有一定的空間

　　3.中途站點布設的原則

　　1)確定站址時，先要分清哪些地方設固定站，哪些地方設臨時站及招呼站

　　2)應方便乘客乘車換乘

　　3)盡量設在十字路口附近

　　4)在路段上設站時，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開

　　5)設站應盡量避免設在上坡處

　　6)幾條線路重復經(jīng)過時，一般應聯(lián)合設站

　　7)多線聯(lián)合設站時，行車頻率較大的線路站點應設在靠前位置

　　8)如果在交叉口或廣場有相交的路線，�？空静贾靡�使乘客轉換車的時間最小

　　4.樞紐站布設的原則

　　公交樞紐通常包括對外交通樞紐和市內(nèi)交通樞紐兩種。

　　1)對外交通樞紐在城市中的位置相對比較確定，通常設置在火車站、長途汽車站、水港、空港和城市出入口道路處。

　　2)市內(nèi)交通樞紐一般是城市區(qū)域內(nèi)的客流集散點，多條線路的交點。

　　5.平均站距和站點規(guī)模的確定

　　1)最佳平均站距的計算：

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