三、城市公共交通客流及其特性
1.城市公共交通客流及其分類
1)概念:
城市公共交通客流是指城市居民為了各項(xiàng)出行活動(dòng)借助于各種交通工具在城市道路上有目的的流動(dòng)。包括數(shù)量、方向、距離、時(shí)間和地點(diǎn)等要素。
2)分類:
表11-3 城市公交客流的分類
劃分依據(jù) |
類 型 |
特 征 |
按居民乘車的目的分 |
① 工作性客流 |
客流量大而穩(wěn)定,時(shí)間性強(qiáng),具有規(guī)律性。 |
② 非工作性客流 |
運(yùn)量小且不集中,隨機(jī)性強(qiáng),規(guī)律性差。 | |
按居民乘車發(fā)生區(qū)域分 |
① 市區(qū)客流 |
客流量相對(duì)集中且運(yùn)量大,時(shí)間性強(qiáng),晝夜起伏大,平均乘距短,換乘、交替頻繁。 |
② 郊區(qū)客流 |
客流量小,乘距較長(zhǎng),方向差異大,時(shí)間性很不規(guī)律。 |
2.城市居民出行行為特征
客流特征包括乘客特征和乘行特征!鷳(yīng)以居民出行行為特征的研究為前提。
1)出行目的特征:根據(jù)出行目的不同可以判斷各種客流性質(zhì)的不同。
上下班、上下學(xué)——生產(chǎn)性客運(yùn);
購物、游玩——生活性客運(yùn)。
2)出行時(shí)間特征:出行時(shí)間與出行目的密切相關(guān)。
3)出行距離特征:按照人的自然特性,呈就近活動(dòng)出行的特征。
4)出行方式特征:呈隨機(jī)概率選擇特征。
1平方公里以內(nèi),步行較快;
3-4平方公里以內(nèi),自行車最方便;
5-10平方公里之內(nèi),公交車最具優(yōu)越性。
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