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單項選擇題(每題l分。每題的備選項中,只有l(wèi)個最符合題意)
1.中倍數(shù)泡沫是指發(fā)泡倍數(shù)為( )的泡沫。
A.<20
B.20~200
C.201~1000
D.1001~2000
2.當(dāng)高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)用于撲救A類和8類火災(zāi)時,其泡沫連續(xù)供給時間不應(yīng)小于( )min。
A.8
B.10
C.12
D.15
3.干粉滅火系統(tǒng)的全淹沒滅火系統(tǒng)的滅火劑設(shè)計濃度不得小于( )。
A.0.50k9/m3
B.0.55k9/m3
C.0.60k9/m3
D.0.65k9/m3
4.設(shè)置在頂棚下方的線型感溫火災(zāi)探測器,至頂棚的距離宜為( )m。
A.0.1
8.0.2
C.0.3
D.0.4
5.高危險區(qū)域內(nèi)使用的消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)的應(yīng)急轉(zhuǎn)換時間不應(yīng)大于( )s。
A.0.25
B.1
C.2.5
D.5
6.石油化工企業(yè)內(nèi),當(dāng)裝有阻火器的地上臥式儲罐的壁厚和地上固定頂鋼質(zhì)儲罐的頂板厚度等于或大于( )時,可不設(shè)避雷針。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
7.車站站臺公共區(qū)的樓梯、自動扶梯、出入口通道,應(yīng)滿足當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時,在( )min內(nèi)將遠(yuǎn)期或客流控制期超高峰小時,一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺上的候車人員全部撤離站臺到達(dá)安全區(qū)的要求。
A.18.2C.4 D.6
8.隧道采用的排煙模式通?煞譃榭v向、橫向(半橫向)及重點模式,以及由基本模式派生的各種組合模式,其中( )排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。
A.縱向B.橫向C.豎向D.重點
9.加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設(shè)罩棚,罩棚應(yīng)采用非燃燒材料制作,其有效高度不應(yīng)小于( )m,其邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不宜小于( )m。
A.3,1
B.4.5,2
C.5,3
D.7,4
10.人防工程旅館中位于兩個安全出口之間的疏散門至最近安全出口的最大距離應(yīng)為( )m。
A.24
B.30
C.35
D.40
'11.使用二氧化碳滅火器時,在室外使用的,應(yīng)選擇在( )噴射。
A.上風(fēng)向
B.側(cè)風(fēng)向
C.下風(fēng)向
D.以上均可
12.其他建筑和場所是指使用功能和建筑條件特殊,有專業(yè)設(shè)計規(guī)范的建筑和場所,其不包括( )。
A.加油站
B.汽車庫
C.電影院
D.潔凈廠房
13.對于地鐵的疏散通道拐彎處、交叉口及沿通道長向的疏散指示標(biāo)志,其設(shè)置間距不應(yīng)大于( ),距地面應(yīng)小于( )。
A.5m,2m
B.10m,lm
C.15m,lm
D.20m,2m
14.以下選項中不屬于加油站卸油時發(fā)生火災(zāi)事故的是( )。
A.油品滴漏
B.靜電起火
C.油罐滿溢
D.過載
15.火力發(fā)電廠主廠房,其生產(chǎn)過程中的火災(zāi)危險性為( ),要求廠房的建筑構(gòu)件的耐火等級為( ),建筑構(gòu)件允許采用難燃燒材料,但耐火極限不應(yīng)低于( )h 。
A.丙級,三級,1.00
B.丁級,二級,0.75
C.乙級,二級,2.00
D.甲級,一級,3.00
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