點擊查看：2016一級消防工程師考試《技術實務》選擇題匯總

　　一級消防工程師試題1.地鐵的火災特點(　　)。

　　A.火情探測和撲救困難

　　B.氧含量急劇下降

　　C.容易形成立體火災

　　D.產生有毒煙氣、排煙排熱效果差

　　E.人員疏散困難

　　一級消防工程師試題2.關于地鐵建筑的防火分隔措施描述正確的是(　　)。

　　A.兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級防火門分隔

　　B.在防火墻設有觀察窗時，應采用C類甲級防火玻璃

　　C.設于管道井檢查門應采用乙級防火門

　　D.重要設備用房，應采用耐火極限不低于3.00h的隔墻和耐火極限不低于2.00h的樓板與其他部位隔開

　　E.設備用房分隔中，當管線穿過防火墻處的管道保溫材料，應采用難燃材料

　　一級消防工程師試題3.地鐵建筑，室內地面至頂棚或項板的高度小于等于6m的場所應劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：(　　)。

　　A.地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)

　　B.每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過500m2

　　C.站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁

　　D.設備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應大于750m2

　　E.防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)

　　一級消防工程師試題4.地鐵建筑的疏散樓梯和疏散通道的寬度要求下列說法正確的是(　　)。

　　A.公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應小于1.8m，雙向通行不應小于2.4m

　　B.設備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應小于1.2m;雙面布置時，不應小于1.5m

　　C.區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應小于1.1m

　　D.區(qū)間風井內的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應小于1.2m

　　E.乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立，不得重疊，也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體

　　一級消防工程師試題5.下列屬于城市交通隧道火災特點的是(　　)。

　　A.火災多樣性

　　B.燃燒形式多樣性

　　C.火災蔓延跳躍性

　　D.火災煙氣流動性

　　E.安全疏散局限性

　　1.ABDE【解析】地鐵的火災特點：(一)火情探測和撲救困難

　　(二)氧含量急劇下降

　　(三)產生有毒煙氣、排煙排熱效果差

　　(四)人員疏散困難

　　實務教材P376

　　2.ABD【解析】實務教材P376防火分隔措施

　　3.ACDE【解析】室內地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場所應劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：

　　1.地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過750m2。

　　2.站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁。

　　3.設備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應大于750m2。

　　4.防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。

　　4.ABCDE【解析】寬度要求：(1)公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應小于1.8m，雙向通行不應小于2.4m：

　　(2)設備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應小于1.2m;雙面布置時，不應小于1.5m;

　　(3)區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應小于1.1m：

　　(4)區(qū)間風井內的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應小于1.2m;

　　(5)乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立，不得重疊，也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當兩出入口匯集合用同一個疏散通道出地面時，應視為一個安全疏散口。實務教材P378

　　5.ABCDE【解析】實務教材P387火災特點

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