三、案例分析題(共4大題，每題20分)

　　31 背景資料：某北方平原地區(qū)二級公路設(shè)計(jì)車速60km/h，路基寬度10m。施工單位通過招投標(biāo)獲得第IV標(biāo)段施工任務(wù)。路基填料為土方，該標(biāo)段挖方量為177.56萬方，填方量為156.75萬方。為確保項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項(xiàng)目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。項(xiàng)目部以預(yù)防為主，加強(qiáng)因素控制，實(shí)施公路工程施工的動態(tài)管理，希望通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置確保建造出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的工程。針對該土方路基的施工，項(xiàng)目部根據(jù)不同管理層次和職能，按一定原則分級設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：

　　(1)施工放樣與斷面測量。

　　(2)保證填土材料合格。

　　(3)每層的松鋪厚度、橫坡。

　　問題：

　　1.背景中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置的原則是什么?

　　2.補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。

　　3.如何保證填土材料合格?

　　參考解析：

　　1.(1)施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。

　　(2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。

　　(3)新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)。

　　(4)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。

　　2.(1)路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。

　　(2)分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　3.使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。

　　32 背景資料：某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：

　　(1)選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑;

　　(2)瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度;

　　(3)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量;

　　(4)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求;

　　(5)主要壓路機(jī)械采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺l6t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度;

　　(6)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。

　　問題：

　　1.施工準(zhǔn)備中，對石料的堆放應(yīng)注意哪些問題?

　　2.瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?

　　3.若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題?

　　4.混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?

　　5.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄?

　　6.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?

　　7.請簡述橫接縫的處理方法。

　　參考解析：

　　1.石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場地最好做硬化處理;石料堆放場地四周做好排水。

　　2.試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。

　　3.出廠時混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和時間偏少;礦粉量過多等。

　　4.瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。

　　5.瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。

　　6.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動;也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。

　　7.先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸人新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。

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