(一)
背景資料
某機(jī)場現(xiàn)有南北向跑道長度2600m，跑道兩端均配有I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)(無順序閃光燈);跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAPI系統(tǒng)(坡度燈);跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈�，F(xiàn)需要對跑道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建，其方案是將跑道南端向外延長400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內(nèi)移200m，其下滑航道角保持不變。
本工程合同工期約定為240天，場道土石方工程量為20萬m3;每立方米綜合單價(jià)為40元，當(dāng)工程量超過合同約定l0%時(shí)，其超過部分按每立方米35元結(jié)算。
在實(shí)際施工過程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天;又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預(yù)定的時(shí)間停止航行，使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)實(shí)際完成土石方工程量為28萬m3。
問題
1.跑道入口內(nèi)移后，如何對目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整?
2.跑道入口內(nèi)移后，如要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施(不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺)應(yīng)調(diào)整到什么位置?
3.本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬元?寫出計(jì)算過程。
4.本工程工期應(yīng)該順延多少天?根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。
(二)
背景資料
在一新建民用機(jī)場場道道面工程的施工招標(biāo)過程中，招標(biāo)人規(guī)定采用工程量清單計(jì)價(jià)作為投標(biāo)人的商務(wù)報(bào)價(jià)。
評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)，A投標(biāo)人在分部分項(xiàng)工程量清單中，對“道面加筋補(bǔ)強(qiáng)”的鋼筋數(shù)量進(jìn)行了修正，補(bǔ)列了“道面標(biāo)志”的工程量。后經(jīng)證實(shí)，該兩處錯(cuò)漏確因設(shè)計(jì)單位的疏忽產(chǎn)生。
B投標(biāo)人在措施項(xiàng)目清單中，說明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費(fèi)。
工程施工過程中，由于設(shè)計(jì)變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報(bào)價(jià)，對增加的工程量重新提出綜合單價(jià)，以此作為結(jié)算依據(jù)。
問題
1.工程量清單應(yīng)由哪個(gè)單位提供?說明工程量清單的組成部分。
2.A授標(biāo)人對分部分項(xiàng)工程量清單提出的修正和項(xiàng)目補(bǔ)列是否允許?說明理由。
3.B投標(biāo)人農(nóng)招標(biāo)文件提供的措施項(xiàng)目清單中增列夜間施工項(xiàng)目是否允許?說明理由。
4.評價(jià)承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價(jià)的合理性。
(四)
背景資料
某民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運(yùn)行要求。為確保飛行安全和機(jī)場正常運(yùn)行，該機(jī)場決定對跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計(jì)劃總投資約6000萬元。
由于任務(wù)緊，工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場場道工程和機(jī)場目視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10：O0停航進(jìn)入施工，次日早上6：30確保準(zhǔn)時(shí)開航。
施工單位為盡快能實(shí)施上述項(xiàng)目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請資料，并報(bào)送民航主管部門審批，同時(shí)按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細(xì)則。
由于機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。
問題
1.指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說明正確做法。
2.施工合同中的經(jīng)濟(jì)條款主要包括哪些內(nèi)容?
3.簡述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。
4.每天開航前，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪此開航條件?
5.跑道邊燈電纜應(yīng)在哪些位置打一組接地樁?
(五)
背景資料
某地?cái)M新建一民用機(jī)場，機(jī)場飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機(jī)場場址所在地的常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向，跑道磁方向角為320～2120，規(guī)劃跑道長度為3400m。設(shè)計(jì)飛機(jī)機(jī)型的翼展為50m，主起落架外輪外側(cè)邊問距為8.5m。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條件相對較差，在跑道中心線延長線附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。站坪有A、B兩個(gè)布置方案可供選擇。
問題
1.根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為哪幾個(gè)等級?本機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?qū)倌囊坏燃?
2.根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識刺號碼;畫出跑道簡圖，并標(biāo)示出跑道兩端方位識別號碼。
3.確定跑道的主降方向和次降方向，并說明理由。如飛機(jī)要從次降方向著陸，在規(guī)劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸。
4.如場地條件相同，根據(jù)跑道主、次降方向，從機(jī)場跑道與航站區(qū)相對位置關(guān)系方面確定站坪布置方案A和方案B哪一個(gè)更合適，并作說明。
5.如在跑道西南端著陸方向設(shè)置一套儀表著陸系統(tǒng)(ILS)，其下滑信標(biāo)臺(GP)設(shè)在跑道東南側(cè)，在所畫跑道簡圖上標(biāo)出航向信標(biāo)臺(LOC)和下滑信標(biāo)臺相對于跑道的大致位置，并簡述該兩個(gè)信標(biāo)臺引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。
4.(本小題共5分)
(1)工期應(yīng)順延3天;(2分)
(2)理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2天屬施工單位原因，不應(yīng)順延(1分);因土石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延(1分);未按約定時(shí)間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應(yīng)順延(1分)。所以工期順延3天。
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