三、案例題答案要點：

　　1、解：

　　(1)常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破(洞室)施工方法、綜合爆破法。

　　(2)各爆破方法優(yōu)點如下：①釬炮(眼炮)鋼釬炮通常指眼炮直徑和深度分別小于7cm和5m的爆破方法。優(yōu)點：它比較靈活因而它又是一種不可缺少的炮型，在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等)，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。②深孔爆破就是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。根據(jù)施工需要，可以設(shè)計成深孔多排微差爆破、光面爆破、預(yù)裂爆破以達(dá)到所需要的施工效果。優(yōu)點：勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時比較安全。③藥壺炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。優(yōu)點：裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于10～60kg之間，最多可超過100kg.每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。④貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜(臺眼)，深度小于5m，用集中藥包于炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。優(yōu)點：在有裂縫的軟石堅石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時，采用這種爆破方法，可以獲得好的爆破效果。⑤爆破(洞室)施工方法：大爆破是采用導(dǎo)洞和藥室裝藥，用藥量在1000kg以上的爆破方法。優(yōu)點：一次爆破方量大，能有效地提高路塹的開挖速度。⑥綜合爆破方法是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合使用以上爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用以上爆破方法來進(jìn)行爆破的施工方法。

　　(3)藥壺炮特點：主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在Ⅺ級以下，不含水分，階梯高度(H)小于10～20m，自然地面坡度在70o左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺階后再使用。經(jīng)驗證明，藥壺炮最好用于Ⅶ～Ⅸ級巖石，中心挖深4～6m，階梯高度在7m以下。

　　2、解：

　　(1)鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石等各類土層。

　　(2)鉆孔灌注樁斷樁的防治：①導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。②下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離不大于40～50cm(注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中)，同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m.在隨后的灌筑過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范圍內(nèi)。③混凝土的塌落度要控制在18～22 cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可以在混凝土中加入緩凝劑(須征得監(jiān)理工程師的許可)，以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。④在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。⑤在提拔導(dǎo)管時要通過測量混凝土的灌筑深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認(rèn)真計算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。⑥關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機、運輸車輛)要有備用，材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。⑦當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插、抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振動器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。⑧當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。

　　3、解：

　　(1)由該企業(yè)承包不可行，因為該企業(yè)資質(zhì)不符合規(guī)定。一級企業(yè)的承包工程范圍是：可承擔(dān)單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的各等級公路及其橋梁、長度3000m及以下的隧道工程的施工。在其項目總體施工組織設(shè)計中可以看出，該工程中包括有長度為3500m的隧道，這與其承包工程范圍相違背，所以該項目的工程由該企業(yè)承包不可行。

　　(2)施工企業(yè)的項目實施規(guī)劃內(nèi)容不完整。缺少以下內(nèi)容：

　�、倬幹埔罁�(jù);

　�、诖_定合理的施工順序和施工進(jìn)度;

　�、鄞_定開工前必須完成的準(zhǔn)備工作;

　�、艽_定勞力、材料、機械物資的需要量及組織和供應(yīng)途徑;

　�、葙|(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施。

　　(3) 項目總體施工組織設(shè)計編制的方法與步驟：

　�、俜治鲈O(shè)計資料，選擇施工方案和施工方法;

　�、诰幹乒こ淌┕た傮w進(jìn)度計劃;

　�、塾嬎闳斯�、材料、機具需要量，制定供應(yīng)計劃;

　�、茉O(shè)計臨時工程，編制供水、供電(供熱)計劃;

　�、菥幹乒さ剡\輸計劃;

　�、蘩L制施工平面布置圖;

　�、哂嬎慵夹g(shù)經(jīng)濟指標(biāo);

　�、嗑帉懻f明書。

　　4、解：

　　(1)公路工程造價的構(gòu)成分為建筑安裝工程費、設(shè)備、工具、器具及家具購置費、工程建設(shè)其他費用、預(yù)留費用組成。

　　(2)工程施工項目成本管理的原則包括：成本最低化原則;全面成本管理原則;成本責(zé)任制原則;成本管理有效化原則;成本管理科學(xué)化原則。

　　(3)材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項目(如人工費、機械費等)出現(xiàn)虧損時，要靠材料成本的節(jié)約來彌補。因此，應(yīng)做好材料的采購計劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價。同時，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計，加強施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。

　　5、解：

　　(1)公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。

　　(2)公路工程竣工驗收應(yīng)具備以下條件：

　�、俳�(jīng)過交工驗收各標(biāo)段均達(dá)合格以上的工程;

　　②對未完工程或交工驗收時提出的修復(fù)、補救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格;

　　③按國家《基本建設(shè)項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件;

　�、馨匆�(guī)定已編制好工程竣工決算;

　�、菔┕�、監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料。

　　(3)對于交工驗收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補救、完成，其費用自理。

　　(4)竣工驗收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報告：

　�、俳ㄔO(shè)單位關(guān)于工程項目執(zhí)行情況的報告;

　�、谠O(shè)計單位關(guān)于工程設(shè)計情況的報告;

　�、凼┕�單位關(guān)于工程施工情況的報告;

　　④監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計)工作的報告;

　�、葙|(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報告;

　�、藿还を炇战M(代表)關(guān)于工程交工驗收情況的報告。

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