>>>>> 2018年安全工程師考試《案例分析》試題專練匯總
【案例】
D汽車制造廠對載貨汽車生產(chǎn)線進行技術(shù)改造,改造內(nèi)容為:沖壓車間新增沖壓設(shè)備5臺(套);焊裝車間新增車身焊接生產(chǎn)線1條、車架焊接生產(chǎn)線1條;涂裝車間改造車身涂裝生產(chǎn)線、車架涂裝生產(chǎn)線;新建污水處理站1座;新增總裝配線1條。
技術(shù)改造過程中使用的原輔材料主要包括:鋼材、煤炭、油料、碳酸鈉脫脂劑、磷化劑、鈦鹽鈍化劑、PVC聚氯乙烯底漆膠、丙烯酸樹脂汽車漆、電泳漆(溶劑主要為丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯膩子等。
車身焊接包括自動化焊接和手工電弧焊。手工電弧焊采用堿性焊條,焊條中含錳、碳、鉻等成分。
車身涂裝生產(chǎn)包括:車身涂裝、底漆、面漆等工藝。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干涂裝工藝,底漆采用高泳透力、高耐蝕陰極電泳工藝,面涂采用濕碰濕兩遍涂裝工藝,涂裝傳輸工程全部實現(xiàn)自動化,漆前表面處理、電泳采用懸掛運輸方式,中間涂層和面漆涂裝線采用地面?zhèn)鬏敺绞。前處理設(shè)備采用密封型結(jié)構(gòu)以防止灰塵侵入。烘干室采用熱風循環(huán)對流烘干方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運行狀況。
車身涂裝工藝生產(chǎn)過程包括:漆前處理(脫脂、磷化、鈍化、去離子水洗、除銹),陰極電泳涂底漆、電泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、噴中涂裝、中涂烘干、噴涂面漆、面漆烘干、檢查、修飾等。
前處理所用的原料為:含有表面活性劑碳酸鈉的脫脂劑,含有磷酸、磷酸二氧鋅、磷酸二氧鎳的磷化劑,含有鈦鹽的鈍化劑,含有丁醇、丁醚的電泳漆溶劑,PVC聚氯乙烯底漆膠,含有丙烯酸樹脂、氨基樹脂、二甲苯、丁醇的車身漆,含有苯乙烯的打磨膩子等。
根據(jù)以上場景,回答下列問題(共16分,每題2分,1-3題為單選題,4-8題為多選題)
1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》(國衛(wèi)疾控發(fā)[2013]48號),D汽車制造廠沖壓車間從業(yè)人員易罹患的職業(yè)病為( )。
A.石棉肺
B.噪聲性耳聾
C.電焊工塵肺
D.中暑
E.電光性眼炎
2.根據(jù)《職業(yè)病防治法》,對載貨汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造工程的檢查驗收D汽車制造廠應向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門( )
A.職業(yè)病XXXXXXX
B.XXXXXX
C.職業(yè)病XXXX效果評價XX
D.職業(yè)病XXXXXXX
E.職業(yè)病防護設(shè)施施工申請
3.根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》GBZ1-2010,涂裝車間XX微小氣候,針對微小氣候,下列說法正確的有( )。
A.涂裝車間應保持穩(wěn)定的溫度,確保風速的內(nèi)部需求
B.涂裝車間的風來自
C.涂裝車間應保障人均通風量大于4m3/h
D.涂裝車間設(shè)計的夏季溫度應為22℃~30℃
E.涂裝工藝應全部實現(xiàn)自動化
4.根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T13861-2009),涂裝生產(chǎn)工藝工程中主要危險和有害因素包括( )。
A.高溫物質(zhì)
B.噪聲
C.易燃液體
D.XX物質(zhì)
E.氣溶膠
5.車間涂裝工藝中產(chǎn)生的有爆炸危險性的粉塵有( )
A.PVC聚氯乙烯粉塵
B.碳酸鈉粉塵
C.打磨產(chǎn)生的石英砂粉塵
D.丙烯酸樹脂粉塵
E.苯乙烯粉塵
6.在涂裝車間或其入口的顯著位置應設(shè)置的安全標志包括( )
A.當心中毒標志
B.當心弧光標志
C.禁止吸煙標志
D.禁止靠近標志
E.禁止煙火標志
7.涂裝車間應采用的職業(yè)衛(wèi)生防治措施包括( )
A.定期對生產(chǎn)環(huán)境進行檢測
B.定期對防塵防毒設(shè)備檢測
C.正確使用和佩戴勞動防護用品
D.采用防暴電器
E.定期組織消防演練
8.從事車身焊接作業(yè)的電焊工應配備的特種勞動防護用品包括( )
A.便攜式可燃氣體報警器
B.安全帽
C.眼面防護具
D.阻燃防護服
E.絨布手套
參考答案: 1.B 2.D 3.B 4.ABCE 5.ADE 6.ACE 7.ABC 8.CD
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①基礎(chǔ)知識薄弱,安全行業(yè)小白; ②需要全方位、系統(tǒng)梳理知識點; ③案例題薄弱,需要專項提升。 |
①有工作經(jīng)驗相關(guān)從業(yè)者; ②自學能力自制力比較強; ③非常注重課程的性價比。 |
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