第四題
2010年3月21日15時(shí)2分，某省某縣某鄉(xiāng)一機(jī)木船在從該鄉(xiāng)金沙江岸冒水孔開(kāi)往某鄉(xiāng)途中沉沒(méi)。船上137人全部落水。經(jīng)搶救脫險(xiǎn)33人，死亡70人，失蹤34人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)13萬(wàn)元。
3月21日正值某鄉(xiāng)趕場(chǎng)，14時(shí)50分，該鄉(xiāng)某村鮮某等8人，駕駛由他們集資1.12 萬(wàn)元，私自建造的木貨船從該鄉(xiāng)金沙=江岸冒水孔處載129人，香煙34箱，化肥15包，擬駛往某鄉(xiāng)。船由鮮某擔(dān)任駕駛長(zhǎng)，在船尾負(fù)責(zé)掌舵，張某擔(dān)任副駕駛長(zhǎng)(領(lǐng)航員)，張某、田某負(fù)責(zé)操縱機(jī)器。
船起航后沿左岸順流而下，行走約800m進(jìn)入浪區(qū)后，船首四次上浪進(jìn)水，乘客慌亂，領(lǐng)航員張某向駕駛長(zhǎng)鮮某大聲喊叫調(diào)頭靠岸，鮮某即壓舵加車(chē)向左轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)備�？孔蟀�，在調(diào)頭中船身 向右傾斜，船艙大量進(jìn)水，右機(jī)被水悶熄。此時(shí)乘客更為恐懼，紛紛跳水，跳水的反作用力將已近岸的船蹬出回流區(qū)，船搭上主流區(qū)，更加失去平衡，大量江水傾注艙內(nèi)，船首開(kāi)始下沉。船尾部抬離水面，左機(jī)空轉(zhuǎn)飛車(chē)，船完全失控。隨后隨急流下沖，先頭后尾逐漸沉沒(méi)于離起航處1000m的江中。
事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志非常關(guān)心和重視，作了重要指示。由交通部、該省人民政府牽 頭，公安部、交通部、監(jiān)察部、勞動(dòng)部、農(nóng)業(yè)部和該省有關(guān)部門(mén)共同組成的“3.21”事故調(diào)查組，在該省政府已做了大量工作的基礎(chǔ)上，深入事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步調(diào)查。
根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題(共22分)：
1.《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》將船舶重大事故隱患分為哪幾類(lèi)?
2.水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患主要有哪些?
3.水路運(yùn)輸事故的類(lèi)型有哪些?
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